kurukuru89’s blog

主に原始キリスト教、哲学、心理、日本人について、気の赴くままに語ります。知識ではなく新しい視点、考え方を提供したいと思っています。内容は逆説的、独断的な、投影や空想も交えた極論ですが、日本人覚醒への願いを込めたエールであり、日本の発展に寄与する事を目的とします。(ここで言う日本及び日本人とはあたかもそれらを代表するが如く装うが、理性が未発達な為、感情的に動き、浅薄な信条に左右され社会に仇なしてしまう集団や人々を主に指しています)これらを通して人間に共通する問題をも探り散文的に表現していきます。

ギターを愛したジョージ・ハリスン

ビートルズのメンバーだったジョージ・ハリスンは、かなり過小評価されているギタリストですが、ミュージシャンとしての彼の魅力や特徴を挙げてみます。

 

(1)ギターという楽器をこよなく愛した

ビートルズの他のメンバー、ポール・マッカートニージョン・レノンは、特にギターに拘りはなかったようにみえますが、ジョージはあくまでギタリストとしての立場を貫き通したように思えます。ビートルズを離れてからも、ジョージ・ハリスンはやはりギターに拘っていたように思えます。唯一、浮気した楽器というとシタールぐらいでしょうか。

 

(2)美しい響きの追求

彼は特にギターの和音(コード)の響きが好きだったように思います。ギターはチューニングが完璧でないために、コードを弾くと音が揺らぎ(にごり)ますが、反面、この独特の響きはギターの魅力でもあります。シンコペーションを多用し煌びやかで明るいギターサウンドを奏でている、"If I Needed Someone"や、"Here Comes The Sun"などを聴くとジョージの嗜好がよく分かります。

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(3)音色の追求

ビートルズ自体、初期のシンプルなロックンロールから、複雑で多様な響きや音色を持つグループへと変わっていきましたが、ジョージのギターの音色や奏法もかなりの変化をみせています。楽器というのは、まず音色が良くなければ音楽自体の魅力が失せてしまいます。良いギタリストというのは音色を作るセンスが優れているのです。

"The End"では、ポール、ジョージ、ジョンのギターソロをそれぞれ聴くことができます。ポールはハマリングオンやプリングオフを多用したやや速いが正確な演奏、ジョンは、歪んだ音でリズムに乗せて勢いで聞かせる演奏、ジョージは適度に歪ませたサスティーンのある音で、チョーキングを織り交ぜた、いかにもエレキギターらしいソロを奏でています。

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"My Sweet Lord"や"Real Love"では、心地よい、絶妙な音色、音程のギターを披露しています。こういったセンスがジョージは優れています。

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(4)メロディーよりも美しい和声への興味

彼は単音で弾くメロディーよりも、和声に興味があったようにみえます。"Something"では、半音づつ下がるクリシェを織り交ぜた美しいコード進行がみられます。スタジオ録音盤はアレンジが派手ですが、ギター単体の弾き語りのほうがその良さが分かるような気がします。

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ジョージの曲は、ポールのようにシンプルながらも美しいメロディーの曲、ジョンのような、意表をつくような拍子や構成、コード進行、そしてパワー感溢れる曲とは違う、あくまでギターを主体として、繊細なセンスでギターを弾きこむ事によって生まれたような曲が多いように思います。

ユニークなベートーヴェンの「熱情」第2楽章の和声の美しさ

ピアノソナタ第23番「熱情」というと激しい第1楽章や第3楽章が有名ですが、第2楽章もなかなか素晴らしいのです。緩徐楽章であるにもかかわらず歌うようなメロディーはなく、なんとも心地よいシンプルな和声がメインとなっています。最初にテーマとなる和声が提示された後、3つの変奏曲が示され、最後にまた和声によるテーマが演奏されて終わります。変奏曲形式ですが、大胆な変奏はなく、あくまで最初の和声進行とその調に従っています。そのことがなおさら、この楽章のメインがこの和声であることを物語っています。

 

このテーマ、一見、単純な3種類の和音(主和音、下属和音、属和音)だけで作られているように見えますが、最後にひとひねりあります。主和音→属和音→主和音と終わるべきところに、主和音→属7和音#→属和音→主和音という和声にしているのです。これは当時としては相当に画期的なことだったと思われます。(コードで示すと、D♭→A7sus4→A♭→D♭です)

 

これは一瞬、半音上に転調し、また半音下に転調したと解釈することができます。半音ずれると不協和音、トライトーン(ラ♭とレ)の問題が発生しますが、巧みにその音は避けて和音が作られています。

 

また、ただの属7和音#→属和音の半音進行だと、含まれている音がドーシーシードーと味気ない感じになりますが、属7和音#のところで4度の音を加えることにより、深みのある響きと、レ♭ーシーシードーという、心地よい音の流れを与えています。

 

www.youtube.comベートーヴェン ピアノソナタ第23番「熱情」第2楽章  0:10から0:14のところ)

 

この肝心の転調の部分を「スラー」が付いているとは言え、弱く演奏してしまう奏者が多いのですが、それではこの良さが多くの聴衆に伝わらないような気がします。ファジル・サイはこの部分を強調して弾いています。ベートーヴェンのこの和声の響きの美しさは今でも新鮮さを失っていないことが分かると思います。

 

www.youtube.com(「熱情」 ファジル・サイ演奏  0:29のところ)

 

属和音の前に半音上に転調するというのは、今ではポップスでもよく使われています。例えばビートルズの「プリーズプリーズミー」の最後の和声です。(E→G→C→B→Eの、C→Bの部分)

 

これは全体で見ると、ホ長調からホ短調に転調し(E→Gの部分)、また元に戻ったとも解釈することができ、よりブルージーな格好よさがあります。

www.youtube.comThe Beatles  Please Please Me  1:52から)

福島避難民に対するイジメにみる日本人の心理

福島からの避難民に対するイジメが話題になりました。その内訳は、賠償金に関するもの、避難者であることを理由としたもの、放射能を理由としたものの大きく3つに分けられるそうです。

 

これらのイジメをしている人たちは、特に底意地の悪い人ではなく、こういった行為は、ごく一般的な日本人の心の表れです。

 

以前の記事、「日本人の精神構造からみた社会階層」にも書きましたが、災害や犯罪の被害者は、日本では「不可触民」にあたります。名誉を失い、ケガレを負ったものたちです。要するに、子供の言葉で分かりやすく言うと、「みっともない」、「ばっちい」ということなのです。

 

震災から6年もたつのに、未だに惨めな避難生活を続けていて、さらには賠償金までふんだくっていると、苛めている人たちは感じているのです。さらには放射能で実際に穢れDNAも傷ついているから、汚らしい、お近づきになりたくないというわけです。

 

日本にいる限り、この不名誉は死ぬまで続き、決して払拭することはできません。苛められるのは未だ良いほうで、最終的には無視され、まるで存在しないかのように扱われてしまうのです。

幼児期からの正しい兵士・奴隷養成教育

優れた兵士、奴隷国民を作るために幼児から施すべき教育について考えてみます。

 

以前の「優れた兵士を作る秘訣は馬鹿となるように教育すること」の記事でも書きましたが、自ら進んで犠牲になるような兵士や、奴隷国民を作るためには次のことを叩き込む必要があります。

 

1.自分の命には(国や会社と比べて)価値がないこと

2.規則正しく生きること

3.自分で考えずに即座に命令に従うこと

4.強い仲間意識、他者承認欲求をもつこと

 

(1)帰属する国が、正しい人々によって運営されている義の国であり、身を粉にして世の為、人の為、社会の為に尽くすべきであることを学ばせます。国の為に自らの命を捨てた偉人を知らしめ、時に虐待的な躾けを行うことによって、自分の命にはそれらと比べたら価値が無いのだということを叩き込みます。

 

(2)ルールに従わなかったら厳罰を与えるのがコツです。ルールは理不尽であればあるほど有効です。こうして上からの命令は絶対であること、背いたら苦しい思いをすることを学び、ルールや秩序を無条件に守る模範的な兵士、奴隷が出来上がるのです。

 

(3)常に忙しくさせて、活動に最大限の注力をさせることが有効です。さまざまな大量のカリキュラムに、体育活動、部活動、課外授業、習い事をさせて、「自分の時間」を奪う事が大切です。教育は丸暗記や模写、楽譜通りの演奏など、考えるのではなく、与えられた課題をその通りにこなすようなものが妥当です。成績の悪い者や、活発でない者は厳しく罰することによって、忠実な兵士となります。

 

(4)日本では特に、幼児期からの親のスキンシップが有効です。ベビーカーを用いるのはあまり好ましくないのです。スキンシップが不足すると、集団になじまず、他者承認欲求があまり強くない人間が育ってしまいます。ある程度の年齢に育ってからは運命共同体的なグループ生活で、仲間意識を育て、仲間に対して恥ずべき行いをすべきでは無いこと、仲間の為には自分を犠牲にすること等を学ばせていきます。

 

こういったことを幼児期から躾けることによって、優秀な兵士や奴隷が育っていき、国や組織の為に積極的に命も捨てるようになるのです。

 

 

トヨタを含めた日本自動車メーカーの没落

今は日本最大のメーカーであるトヨタですが、今後もそうあり続けられるかは、はなはだ疑問です。クルマを巡る情勢は激しく変動しています。トヨタは言うまでもなく北米市場に大きく依存しています。このマーケットを失ったら終わりです。

 

高級志向のレクサスブランドもアメリカと日本以外では成功しているとは言えない状況です。

 

アメリカは先進国でありながら輸送インフラが意図的に遅らせられてきた国です。他に移動手段がないから仕方なくクルマを利用しているという人が多いのです。そういう人たちにとってクルマはステータスでもファッションでも資産でも何でもなく、丈夫でメンテナンスが最小限で済む酷使可能な実用車であれば良いのです。

 

そういった階層に好まれているのがトヨタなのです。この先、アメリカで何らかの輸送手段の変革があった場合、今までの大衆車はまったく売れなくなる可能性があります。それは電気自動車かもしれないし、真空チューブ列車であるかもしれないし、あるいはまったく新しいタイプのコミューターであるかもしれません。

 

またクルマの電気自動車化、IT化、自動運転化に伴い、今までのエンジニアリングとは全く異なる技術力と統合力が必要になってきました。煩雑な許認可に縛られている日本は出遅れています。いくら海外で試験を行ったところで、日本で実地試験ができなければどうしようもありません。

 

少数の富裕層にはしばらくクラシックな高級ガソリン車が売れ続けていくでしょう。しかし、トヨタ、レクサスはこの層ではまったく成功しているとは言えません。動力性能が中途半端、デザイン、プレミアム感もいまいちではしょうがありません。富裕層には、単に高品質なだけでは売れません。

 

この先の大衆向けコミューターの大変革に乗り遅れたら、日本の自動車メーカーは総崩れになります。